Modellierung eines Bussonderfahrstreifens mit Radfreigabe
Im Rahmen seiner Masterarbeit untersuchte Yannick Roth mit Hilfe einer mikroskopischen Verkehrsflusssimulation in PTV Vissim die Auswirkungen einer Freigabe von Bussonderfahrstreifen für den Radverkehr unter variierenden Rahmenbedingungen wie Radverkehrsnachfrage, Busverkehrsangebot, zulässige Geschwindigkeit, Streckenlänge, -breite und -neigung. Um erhebliche Verzögerungen zu vermeiden, wird empfohlen, die Radverkehrsstärke unter 50 Fz/h zu halten oder die Länge des Sonderfahrstreifens auf maximal 300 m zu begrenzen. Auf Streckenabschnitten mit ausreichenden Überholmöglichkeiten sind keine Einschränkungen erforderlich.
Die Preisverleihung fand auf dem IVU Anwenderforum 2025 statt, dem jährlichen Branchentreff für den öffentlichen Verkehr der IVU Traffic Technologies AG. Insgesamt wurden 15 Abschlussarbeiten aus Deutschland und Österreich eingereicht. Der Heureka-Studienpreis wird jährlich von der heureka-Stiftung für Umwelt und Mobilität vergeben und zeichnet herausragende Diplom- und Masterarbeiten aus, die Mobilität mit Umweltaspekten oder dem Einsatz von Optimierungsmethoden verbinden. Teilnahmeberechtigt waren Arbeiten, die zwischen dem 01. Oktober 2023 und dem 30. September 2024 an deutschsprachigen Hochschulen eingereicht wurden.
Link zum Poster: Modellierung eines Bussonderfahrsteifens mit Radverkehr (hier)